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前进吧!“粤龙五号”

南昌地铁3号线一标首台盾构机在银三角北站顺遂始发

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11月9日,“粤龙五号”盾构机在南昌地铁3号线一标银三角北站顺遂始发,名目正式加入盾构掘进阶段。轨道建设企业副总经理、名目指挥长何志辉出席始发庆典,名目承担人晏国辉、盾构经理赵兴辰及其他名目班子成员,业主、监理单位代表,名目职工等100余人协同见证盾构始发。

“粤龙五号”盾构机整机长约75米,重达500吨,最大掘进速度80毫米/分钟,将在18米深的地下穿越967.9米后加入斗门站。区间下穿莲西河,莲西河河水宽约85米,河底最低标高14.4米,隧道与河床最小间距为6米,左线隧道外边线距离最近桥桩约5.67米,区间穿越的地层首要为细砂、粗砂、砾砂层,局部穿越圆砂层,均为高富水砂层,施工难度及风险较大,盾构机经过时需严刻控制好掘进速度和推力,调整盾构姿态及施工参数,及时同步注浆,必要时实行二次注浆,以确保莲西桥的安全,防止河水倒灌隧道。


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始发庆典上,何志辉勉励全体参建人员要以此次盾构始发为契机,树立强烈的荣誉感和使命感,勇挑重担,攻坚克难,以更饱满的热情和更顽强的作风,全力以赴加快工程建设步伐。

晏国辉暗示,盾构始发为名目建设拉开序幕,名目将戒骄戒躁,继续在业主、设计、监理等单位的悉心引导和支撑下,做到名目施工的统筹规划和安全保障工作,安全、优质、高效地完成各项施工使命。

前期,为使盾构的性能参数满足各方面需求,赵兴辰带领团队对盾构机实行维保改动。为了让盾构机如期始发,他们多次科研盾构机如何克服复杂多变的地质情况,安全顺遂下穿莲西河及侧穿莲西桥等高风险点,并制定济急预案。在接下来的盾构掘进过程中,名目将增强风险防控,加大统筹协调力度,确保盾构掘进工作井井有条展开。

 

稿件来源 | 轨道建设企业

责编 | 潘若星  审核 | 冯凯


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